TRF104 是一款高規格的一級方程式賽車底盤，將這類型賽車提升到了一個全新的水平！這款高規格的 2WD 方程式底盤採用碳纖維和鋁製底盤部件打造而成，前下臂由碳纖維板製成，使其成為賽道上強大的對手！此外，底盤配備了更新的前後懸架，以及與鋰聚合物電池相容的更新的 R/C 設備佈局。
主要新功能：
更新的前懸吊：
• 採用塑膠上 A 臂。
• 使用 2 毫米六角扳手可在 +1 至 -3 度（大約）範圍內自由調整外傾角。
• 主銷後傾角也可在 6 度、9 度和 12 度之間調整。 （近似）。
更新的後懸吊：
• 未使用懸吊連桿和 T 型桿設定。而是在馬達支架前後配備球形連接器，並將懸吊滾輪放置在底盤的中心。
• 模型定心由後軸下方的捲簧控制，馬達支架上的捲阻尼器上的摩擦油脂可以調整捲速。
• 俯仰由 FRP 懸掛板彎曲和 TRF 阻尼器控制。
R/C 設備佈局：
• 由於重量不平衡，方程式底盤可能會失去後部抓地力。為了防止此問題，電池組、接收器和伺服器位於底盤的中心，以確保更好的後部抓地力。
相容電池組：
• 附方形電池座，用於符合美國開放級規定的鋰聚合物電池組。
馬達支架：
• 馬達支架具有用於調整離地間隙和軸距的零件：5 種離地間隙可以 0.8 毫米為單位進行調整，並且可以選擇兩種軸距，相差 2.5 毫米。
轉向伺服器與轉向連桿：
• 放下的轉向伺服器與 TRF103 底盤相比向後放置約 30 毫米，確保較低的重心。
• 透過改變阿克曼板的位置，可選擇 4 種類型的轉向連桿調節，調整範圍約為 1.8 毫米長度，以保持直接轉向。
後差速器單元：
• 後差速器單元與 TRF103 底盤所使用的單元相同。輕質耐用的碳纖維軸限制了重量並確保與相對較重的橡膠輪胎的兼容性。
兩種後翼安裝選項：
• 使用 2 毫米厚的碳纖維板來安裝後翼。在這種情況下，後翼連接到引擎支架，並與後懸吊一起移動。
• 當添加單獨出售的商品 53596 鋁製伺服支架（短）作為機翼支架來安裝後翼時，後翼連接到懸掛板，並且不會隨後懸掛一起移動。 （即使後懸吊移動，它仍保持水平。）
前懸吊臂：
• 2.5 毫米厚的碳纖維前下懸吊臂有兩個連接位置（每側 3 毫米調節），以調整其寬度並連接具有不同偏移量的車輪。
• 如果使用單獨出售的商品 54153（F103 碳纖維增強前懸吊臂）和 53119（RD 特殊主銷套件），寬度可以更改為與 TRF 103 底盤相同的 200 毫米寬度。
全滾珠軸承：
• 1060 密封法蘭滾珠軸承（新）x2。
• 1050 密封滾珠軸承 4 個。
• 1150 密封滾珠軸承 1 個。
• 1280 密封滾珠軸承 1 個。
規格：
• 1/10 比例 R/C 模型組裝套件。長度：325mm（不含前後翼）、寬度：169mm（前軸寬度不含前後輪）、高度：46.5mm（不含車身支架）。
• 完成所需：2 通道無線電、轉向伺服器、ESC、540 型馬達、帶相容充電器的 7.2-7.4 伏特電池、F-1 車身部件組、F1 車輪和輪胎以及 Tamiya PS 塗料。
